डेंसो ने ईवी के लिए नई इलेक्ट्रिफिकेशन तकनीक विकसित की

डेंसो कॉर्पोरेशन ने इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) की ऊर्जा दक्षता, ड्राइविंग परफॉरमेंस और चार्जिंग समय सुधारने के लिए नई इलेक्ट्रिफिकेशन उत्पादों का विकास करने की घोषणा की है। कंपनी के अनुसार, ये इनोवेशन ईवी की व्यवहारिकता को बढ़ाने के उद्देश्य से तैयार किए गए हैं।

नए उत्पादों में चार प्रमुख कॉम्पोनेंट शामिल हैं: ब्लू-नेक्सस कॉर्पोरेशन (BluE Nexus Corporation) के नए ईएक्सल में इंस्टॉल किए जाने वाला इन्वर्टर, बैटरी वोल्टेज और तापमान मापने के लिए सेल सुपरवाइजिंग सर्किट, और करंट मापने के लिए शंट करंट सेंसर। इन तीनों  कंपोनेंनट को नई टोयोटा bZ4X में इंटीग्रेट किया जाएगा।

इन्वर्टर बैटरी से आने वाली DC पावर को AC पावर में बदलता है, जो मोटर को ड्राइव करता है। डेंसो के अनुसार, नया इन्वर्टर फ्लैट डुअल-साइडेड कूलिंग स्ट्रक्चर के साथ आता है, जिसमें कंपनी की विशेष डुअल-साइडेड कूलिंग तकनीक और पावर सेमीकंडक्टर विशेषज्ञता का इस्तेमाल किया गया है।

इन्वर्टर में सिलिकॉन कार्बाइड (SiC) पावर सेमीकंडक्टर, सर्किटरी, स्ट्रक्चरल डिजाइन और उच्च दक्षता वाली कूलिंग शामिल है। Denso का दावा है कि पिछले सिलिकॉन आधारित उत्पादों की तुलना में नया इन्वर्टर लगभग 70% कम पावर लॉस करता है और मुख्य मॉड्यूल का आकार लगभग 30% छोटा है।

डेंसो ने अपने विशेष सेमीकंडक्टर तकनीक और मटेरियल प्रॉपर्टी वेरिफिकेशन के आधार पर सेल सुपरवाइजिंग सर्किट और शंट करंट सेंसर करंट विकसित किए हैं। सेल सुपरवाइजिंग सर्किट में 28-चैनल सेल वोल्टेज मॉनिटरिंग IC है, जो पारंपरिक तकनीकों की तुलना में 20% कम मॉनिटरिंग सर्किट्स की आवश्यकता करता है। इसके अलावा, कंपनी ने ओवरवोल्टेज और नॉइज़ काउंटरमेजर्स के लिए घटकों की संख्या को कम करने के लिए नॉइज़ स्ट्रेस क्वांटिफिकेशन तकनीक का भी इस्तेमाल किया है। 

शंट करंट सेंसर करंट को मापने के लिए कॉपर रेज़िस्टर का उपयोग करता है। जब करंट रेज़िस्टर से गुजरता है, तो वोल्टेज उत्पन्न होती है, जिससे करंट को सटीक रूप से मापा जा सकता है। Denso ने शंट रेज़िस्टर की सामग्री विशेषताओं का मूल्यांकन कर तापमान और वेल्डिंग के अंतर के कारण प्रतिरोध में होने वाले बदलावों को संबोधित किया। कंपनी का कहना है कि नई सुधारित लॉजिक से डिटेक्शन एरर लगभग 50% कम हुआ है, जबकि लागत कम रखी गई है।