Olectra का EV मैन्युफैक्चरिंग विस्तार प्लान

इलेक्ट्रिक मोबिलिटी कंपनी ओलेक्ट्रा ग्रीनटेक (Olectra Greentech) अगले दो से तीन वर्षों में इलेक्ट्रिक बस और ट्रक के लिए 10,000 यूनिट सालाना मैन्युफैक्चरिंग क्षमता स्थापित करने की दिशा में काम कर रही है। कंपनी के मैनेजिंग डायरेक्टर महेश बाबू (Mahesh Babu) के अनुसार, यह विस्तार भारत में इलेक्ट्रिक पब्लिक ट्रांसपोर्ट और कमर्शियल ईवी की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए किया जा रहा है।

ओलेक्ट्रा को उम्मीद है कि अगले तीन वर्षों में भारत का इलेक्ट्रिक बस बाजार करीब 20,000 वाहनों सालाना तक पहुंच सकता है। कंपनी की योजना 10,000 यूनिट की क्षमता विकसित कर इस बाजार के एक बड़े हिस्से को पूरा करने की है। Babu के अनुसार, उपयोग के स्तर को ध्यान में रखने के बाद भी यह क्षमता संभावित बाजार के करीब 40-50% हिस्से को संबोधित करने में सक्षम हो सकती है।

कंपनी अगले कुछ वर्षों में नई पीढ़ी के इलेक्ट्रिक बस और ट्रक प्लेटफॉर्म के विकास पर करीब ₹450 करोड़ का निवेश करेगी, जबकि इंफ्रास्ट्रक्चर और सुविधाओं के लिए अतिरिक्त ₹150 करोड़ खर्च किए जाएंगे। R&D निवेश के तहत कंपनी 9 मीटर और 12 मीटर की नई बसें, 12 मीटर की सिटी लो-फ्लोर बस और लंबी दूरी के लिए 13.5 मीटर कोच विकसित कर रही है। इसके अलावा कंपनी एक नए इलेक्ट्रिक ट्रक प्लेटफॉर्म पर भी काम कर रही है।

ओलेक्ट्रा  की नई पीढ़ी के प्लेटफॉर्म FY27 की तीसरी और चौथी तिमाही में आने की उम्मीद है। कंपनी के अनुसार, इन उत्पादों को पूरी तरह भारत में डिजाइन, विकसित और निर्मित किया जा रहा है। इससे कंपनी को इंपोर्टेड एग्रीगेट्स पर निर्भरता कम करने और सप्लाई चेन को छोटा करने में मदद मिलेगी।

महेश बाबू के मुताबिक, दिसंबर तक सेल्स को छोड़कर लगभग सभी प्रमुख कंपोनेंट्स की सोर्सिंग स्थानीय स्तर पर करने का लक्ष्य है। कंपनी पहले से ही स्थानीय सप्लायर्स से बैटरी पैक्स ले रही है और घरेलू स्तर पर सेल उत्पादन उपलब्ध होने पर भारत में निर्मित सेल्स की सोर्सिंग के लिए भी तैयार है।

ओलेक्ट्रा (Olectra) के एनर्जी डिवीजन की मौजूदा राजस्व में करीब 10% हिस्सेदारी है। कंपनी अगले तीन वर्षों में इस कारोबार को लगभग पांच गुना बढ़ाने का लक्ष्य लेकर चल रही है। हालांकि, ईवी  इंडस्ट्री में फाइनेंसिंग, बिजली आपूर्ति, चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर और कंपोनेंट्स से जुड़ी सप्लाई-चेन चुनौतियां अभी भी बनी हुई हैं।

कंपनी अब तक 4,000 से अधिक इलेक्ट्रिक बसों की संचयी डिलीवरी कर चुकी है और पिछले चार लगातार क्वार्टर में प्रत्येक में 350 से अधिक वाहन डिलीवर किए हैं। हालांकि, निजी ऑपरेटर्स के लिए फाइनेंसिंग अभी भी EV बसों को तेजी से अपनाने में एक बड़ी चुनौती बनी हुई है। इलेक्ट्रिक बसों के लिए आमतौर पर डीजल बसों की तुलना में लंबी फाइनेंसिंग अवधि की जरूरत होती है—लगभग 5-7 वर्ष, जबकि पारंपरिक बसों के लिए यह अवधि करीब 3-4 वर्ष होती है।

ओलेक्ट्रा (Olectra) के अनुसार, नए फाइनेंसिंग प्लेटफॉर्म अब निजी ऑपरेटर्स को सपोर्ट करना शुरू कर रहे हैं और सरकार भी इलेक्ट्रिक बसों व ट्रकों के लिए लंबी अवधि की फाइनेंसिंग पर विचार कर रही है। कंपनी अगले दो वर्षों तक मुख्य रूप से भारतीय बाजार पर ध्यान केंद्रित करेगी, जबकि निर्यात के अवसरों की भी तलाश जारी रखेगी। ओलेक्ट्रा (Olectra) की बसों का निर्यात FY28 से शुरू होने की उम्मीद है।